他說，車輪脫離軌道可從「軌道」及「車輛」兩個面向來看。軌道部分，要比對事件發生前後的軌距屏東縣三地門鄉小額借貸快速撥款 、線型、轉彎坡度及曲率，檢視軌道是否遭擠壓變形；車輛部分，則需檢查機械結構是否有問題，另也要看駕駛有無開太快、急剎、車輛負荷過重或(快速借錢)臺南市左鎮區哪裡可以借錢 重心偏離等。

台北捷運松山新店線昨天清晨因維修工程車車輪脫離軌道，截至下午5點半都無法正常營運，1.5萬人次旅客受到影響。交通學者認為，已有20年經驗的台北捷運，發生這起事件「不太正常」，雖然仍需查明原因，但其他軌道系統應以此為借鏡。

台北捷運公司副總經理沈志藏說明，維修工程車昨在小南門站往松山方向車輪脫離軌道，由於車軸受傷，須撐起54公噸重的工程車，加裝輔助輪才能拖走，才會花較多搶修時間。

他指出，根據工程車的維修手冊，不必每次出車都要檢查車軸，因為它是金屬結構，不會預期有損傷，這次屬於特殊狀況，未來將定期花蓮縣壽豐鄉青年創業貸款者當舖汽車借款 檢查，尋求技術克服。新竹縣關西鎮小額借款2萬 勞工貸款10萬

因此，如果過去的標準作業程序未要求檢查，即日起應該列入。

台灣鐵路暨國土規畫學會祕書長陳彥良表臺南市善化區身份證借錢 示，台北捷運經驗已累積到一定程度，車輪脫離軌道是不正常的事件，需詳查原因。

中國時報【黃意涵╱台北報導】


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